減震彈簧減震器的工作原理

 減震彈簧減震器的工作原理：在懸架系統中，彈性元件受到?jīng)_擊而產(chǎn)生振動(dòng)。 為了提高汽車(chē)的行駛平穩性，懸架與彈性元件平行安裝。 為了減輕振動(dòng)，汽車(chē)懸架系統中使用的大多數減震器都是液壓減震器。 其工作原理是當框架（或車(chē)身）和車(chē)橋由于振動(dòng)而發(fā)生相對運動(dòng)時(shí)。

減震器中的活塞上下移動(dòng)，減震器腔中的油通過(guò)不同的孔反復從一個(gè)腔流到另一個(gè)腔。 此時(shí)，孔壁與機油之間的摩擦以及機油分子之間的內部摩擦在振動(dòng)上形成阻尼力，從而使車(chē)輛的振動(dòng)能量轉化為油熱，然后由減震器吸收并吸收。 排放到大氣中。

當機油通道的橫截面和其他因素保持不變時(shí)，阻尼力會(huì )隨著(zhù)機架和車(chē)軸（或車(chē)輪）之間的相對運動(dòng)速度而增加或減小，并且與機油粘度有關(guān)。 減震器和彈性元件承擔緩沖沖擊和阻尼的任務(wù)。 太大的阻尼力會(huì )降低懸架的彈性，甚至損壞減震器連接器。 由于彈性元件與減震器之間的矛盾而需要調整。

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