柴油發(fā)電機降噪方法

       柴油發(fā)電機是工廠(chǎng)常見(jiàn)的設備，在很多銀行、學(xué)校也能看到，而柴油發(fā)電機在運行時(shí)會(huì )產(chǎn)生極大的噪聲，這也是柴油機的通病。在這些使用環(huán)境中，柴油發(fā)電機的噪聲影響范圍很大，影響周邊的正常生活工作學(xué)習，今天我們就來(lái)看看柴油發(fā)電機隔聲罩材質(zhì)效果。

　　一般的柴油發(fā)電機都是發(fā)電機組，具體的降噪方法有兩種，一種是使用隔聲罩進(jìn)行降噪、另一種是對有機房的發(fā)電機組進(jìn)行機房降噪。

　　如果是使用隔聲罩，柴油發(fā)電機隔聲罩一般使用金屬鋼板作為外層隔音防護，內層使用穿孔消聲金屬板起到消聲作用，兩層板材之間使用阻尼減振材料，和吸音材料填充，使整個(gè)隔聲罩板材能夠起到多種降噪效果，同時(shí)隔聲罩、機器、地面都要使用減振墊，畢竟柴油機振動(dòng)很大。

　　對于具有機房的柴油發(fā)電機組，機房就相當于一種隔聲罩，此時(shí)就可以對機房進(jìn)行隔音裝修即可。對機房頂棚和四壁采取吸聲、隔聲措施，安裝鋪設吸聲材料，柴油機使用它高效減振腳墊在機房的進(jìn)出風(fēng)口安裝消聲器或者是消聲百葉，墻壁上開(kāi)設防爆隔聲門(mén)窗。

　　柴油發(fā)電機隔聲罩對于發(fā)電機降噪來(lái)說(shuō)是用的比較多的，但是是否使用隔聲罩要根據發(fā)電機的環(huán)境，根據現場(chǎng)情況制定合理的降噪方案，既要保證經(jīng)濟效益又要保證降噪效果。

　　相關(guān)問(wèn)答：

　　問(wèn)：柴油發(fā)電機組的降噪措施有哪些?

　　答：柴油發(fā)電機降噪的根本的辦法是從聲源著(zhù)手，從降低對周?chē)h(huán)境的噪聲污染角度出發(fā)，采用一些常規的降低噪聲的技術(shù);如減振、隔振、吸聲、消聲器等乃是有效的辦法。

　　1、降低排氣噪聲。此部分噪聲是發(fā)電機組主要的噪聲源，根據降噪需求設計阻抗復合型消聲器來(lái)降低排氣噪聲。

　　2、降低風(fēng)機噪聲。采用阻性或阻抗復合式消聲器降低風(fēng)機噪聲。

　　3、發(fā)電機房維護結構的隔振、吸聲處理。

　　4、發(fā)電機組的隔振處理，管路系統的隔振處理。

　　5、單臺小型發(fā)電機組可采用隔聲罩的治理方式。特別注意：在發(fā)電機噪聲治理時(shí)，要充分考慮發(fā)電機設備的通風(fēng)散熱要求，配備合適的設備進(jìn)排風(fēng)消聲通道。音消音材料。

　　問(wèn)：柴油發(fā)電機消音器降噪工作原理

　　答：柴油發(fā)電機排氣消聲器主要從消聲性能、空氣動(dòng)力性能與結構性能三個(gè)方面進(jìn)行分析,它應有較高的、頻帶較寬的消聲量、較小的阻力損失及結構簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。柴油發(fā)電機機排氣消聲器,通常設計成微穿孔板阻抗復合式,它在低、中、高頻都具有較高的消聲量,能夠承受高溫和氣流的沖擊,阻損低,再生噪聲小,消聲量可達20dB(A)以上。常用微穿孔板阻抗復合式消聲器結構。

　　這種消聲器特別是微穿孔管段的有關(guān)理論和計算方法還不完善,一般須通過(guò)實(shí)驗測量后方可評價(jià)其性能優(yōu)劣。北京柴油發(fā)電機消聲器的膨脹比m(m=D2/d2)與消聲量關(guān)系較大,故設計時(shí)要合理選擇,一般宜控制在4～15之間,在一定范圍內,m越大,消聲效果越好,但m不能太大,否則膨脹室截面過(guò)大,使中、高頻聲波在消聲器內不以平面波形式傳播,而呈束狀波通過(guò),遂導致消聲量顯著(zhù)下降。在低頻范圍內,當波長(cháng)比膨脹室尺寸大得多時(shí),由于膨脹室自身相當于一個(gè)低通濾波器,因此會(huì )影響柴油發(fā)電機消聲器有效的低頻消聲范圍。穿孔板吸聲結構的主要指標——吸聲系數和頻帶寬度主要由穿孔率和孔徑確定。微穿孔板的孔徑在0.5～1mm范圍,穿孔率在1%～3%比較好,厚度一般在0.5～1mm之間。通常多采用雙層微穿孔板,以達到寬頻帶與高頻吸收,前面接近氣流的一層穿孔率有時(shí)略高于后層,前、后腔深可相同也可不同,但前、后腔深比例不宜大于1:3。

• 消音器基本原理：排氣聲浪調節都靠它
• 會(huì )議廳建聲設計