聲屏障的隔聲降噪原理

 聲屏障的隔聲降噪原理

在聲源和接收者之間插入一個(gè)設施，使聲波傳播有一個(gè)顯著(zhù)的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區域內的噪聲影響，這樣的設施就稱(chēng)為聲屏障。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲降噪方法。

一般情況下，當聲源位置較高，而接收區域較低時(shí)，聲屏障對聲音的衰減較果最好，例如在高架公路或立效橋上設置聲屏障，此時(shí)由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來(lái)提高屏障的有效高度，可以增大聲屏障的范圍。聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點(diǎn)之間的距離等因素有關(guān)。

聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關(guān)系很大，對大于2000Hz的高頻聲比200一800Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長(cháng)比較長(cháng)而很容易從屏障上方繞射過(guò)去，所以效果就差。通常，聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據聲源與接收點(diǎn)之間的距離設計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使屏障的減噪效果較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點(diǎn)。

聲屏障分為交通聲屏障障、設備噪音衰減聲屏障障、工業(yè)廠(chǎng)界聲屏障障、公路和高速公路上是使用各類(lèi)型聲屏障最多的地方，聲屏障越高，其陰影區域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而且易見(jiàn)的。但聲屏障過(guò)高，可能會(huì )帶來(lái)結構、環(huán)境和造價(jià)等諸多問(wèn)題，所以聲屏障本身不可能建造得太高。在設計聲屏障時(shí)應該因地制宜，利用地形地貌，提高聲屏障的有效高度，以最小的代價(jià)，獲取最佳的效果。

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